El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado este viernes durante su visita a la Feria internacional del Turismo (FITUR) que el Gobierno pondrá en marcha una nueva ampliación del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, una operación para la que está prevista una inversión de más de 2.400 millones de euros para alcanzar una capacidad de 90 millones de pasajeros en 2031.
El aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas es el mayor aeropuerto de España, pero el bum turístico está acercando a la infraestructura a su máxima capacidad. Con la ampliación, el Ejecutivo pretende convertir al aeropuerto madrileño, gestionado por Aena, en el mayor de la UE por capacidad. Madrid aspira a convertirse en la puerta de entrada de los visitantes americanos a Europa en un momento de eclosión del turismo mundial.
Aunque el presidente del Gobierno apenas ha dado detalles de los planes de ampliación, el pasado noviembre trascendió, tal y como publicó Cinco Días, que una unión temporal de empresas formada por Ayesa Ingeniería y el despacho de arquitectura Estudio Lamela era la adjudicataria para la redacción del proyecto para expandir las terminales 4 y 4 Satélite. Y que esas obras tenían un presupuesto estimado de 1.700 millones.
Estudio Lamela no solo es uno de los que participaron en la construcción original de la T-4, inaugurada en 2006 y firmada también por el arquitecto británico Richard Rogers. El estudio que encabeza Manuel Lamela es también el encargado, junto con Ayesa, de la redacción de otro de los grandes planes que contempla Barajas para los próximos años. Este es la unión de las actuales terminales 1, 2 y 3, las más antiguas del recinto, mediante un edificio de acceso único (actualmente se puede llegar en coche por separado a cualquiera de las tres, aunque luego las puertas de embarque están unidas).
Para este última infraestructura se contempló que la inversión necesaria rondaría los 700 millones. Ambas sumadas, por tanto, arrojan la cifra de 2.400 millones a la que se ha referido Sánchez este viernes. En principio, los trabajos están previstos tanto para el plan quinquenal actual de Aena (2022-2026) como para el siguiente, que llega hasta 2031. De hecho, el PP ha restado importancia a las palabras del presidente del Gobierno, asegurando que ha hecho una “actualización” de los planes que Fomento ya presentó en 2018, durante el último Ejecutivo de Mariano Rajoy, informa Servimedia.
Pese a ello, las estimaciones de ampliación que se barajaban hasta ahora dejaban la capacidad del aeropuerto madrileño por debajo de la cifra anunciada por Sánchez: 90 millones de pasajeros. Alcanzar esa cifra situaría a Barajas como la mayor instalación de Europa. Antes de la pandemia, los aeropuertos con mayor tráfico del continente, el de Heathrow en Londres y el Charles de Gaulle en París, rondaban los 80 millones de pasajeros por años. El Ministerio de Transportes ha señalado, a consultas de este periódico, que los detalles del proyecto se conocerán en una presentación que se realizará “en los próximos días” y será la primera en que se da a conocer todos los trabajos previstos sobre la instalación madrileña “de manera global”.
El aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas es el de mayor tráfico aéreo de España; el año pasado pasaron por él más de 60 millones de pasajeros, por delante de El Prat (Barcelona), con casi 50 millones, y de Palma de Mallorca, con más de 31 millones. En conjunto, la red de Aena, la compañía con mayoría de capital público que gestiona casi todos los aeropuertos en España, acogió el año pasado a 283 millones de pasajeros.
Según las estimaciones del Gobierno, España batió en 2023 su récord de llegada de turistas extranjeros, con 84 millones. De confirmarse esa cifra cuando se publiquen las estadísticas oficiales, y de cumplirse también las previsiones del Gobierno francés (entre 78 y 82 millones de turistas en ese país el año pasado), España podría alcanzar el hito de convertirse en el país más visitado del mundo. En la pasada década siempre figuró en las tres primeras posiciones, junto con Francia y EE UU, pero nunca había ocupado la primera posición. Ahora, gracias a una recuperación de la pandemia más rápida que sus competidores, podría lograrlo.
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